车友都在聊滴滴5.0星级有什么用leasinZ
天籁车主·车龄3年关注2.0L舒适天籁一年了提车很快就一年了，总结下：
1、从选车开始就一直关注B级车，怎么说呢，就像处女情结一样，第几的第一辆车，有家庭，非玩车族，就像选个实用型，就在日系三雄中挑选，当然也看了君越，林肯Z，等其他品牌，最终选择天籁的原因只有一点：便宜
2、从驾驶感受来说，2.0L对于普通人来讲足够，就不说什么同级之王之类的大话了，2.0T各方面都很强，奈何囊中羞涩，也用不到那么强动力，功能等等，第一次坐同事的19款就觉得很不错，试驾给家人做了后排，都觉得舒服，对于驾驶人来讲，很满意腰部支撑，对于有腰椎间盘突出的我来讲，长途800km没觉得累，不错哈，每个人开车习惯不一样，我不属于慢吞吞的开车习惯，不开ECO绝对没问题，低速偶尔会有顿挫，通病；
3、油耗市区9个左右，高速5个左右，综合目前一万五千公里7.4L，算是可以啦；
4、提车到现在没有发过圈，没有告知很多亲朋好友，怎么说呢？既想老表过得好，又怕老表开路虎，大多数人都有这样的想法，何况又不是什么好车，代步而已，凭自己努力，不算差；
5、车子嘛，买来就是开的，用来方便自己的，很多车友很在乎油耗，又是记录啊，又是讨论啊，我是从来没有过记录，自己的情况也不算高不算低，加了多少油也不清楚，方便了就行，知足常乐！
6、改装方面，目前自己玩玩买了个小尾翼和一个垃圾前铲（很丑，准备拆），前中网贴黑条，前后标贴黑，内饰贴了一些星空贴纸，其他都是原版，不会投资了，非玩车族，意思下就行；
7、对了，买车时运气好，奔着深圳消费券定了，碰上了购置税减半，最终落地价15.8，21款舒适，这个价格还是挺香
8、选号大家记得先自编自选和随机，有好的就选，实在没有了再去车管所50选1，我当初以为都在车管所选，直接过去50选1，选的号含我老婆名字和一部分生日，也算满意啦。
天籁车友圈2023-07-075评论13点赞收藏分享Sdfsteven
关注提问帮忙看看这个滴滴响声是什么原因？副驾驶位置周围，车跑的过程中有，停止没有。
天逸 C5 AIRCROSS车友圈2023-07-07回答收藏分享富足可乐5I8
关注提问秦plusdmi可以兼职跑滴滴吗一个月跑个五千块钱就行。驾龄两年怎么办。能跑什么平台有兄弟分享一下吗
秦PLUS DM车友圈2023-07-079回答收藏分享独孤爱求败
关注朗逸1.5t星空满意版用车一周谈谈这一周的用车感受吧，先介绍一下本人的情况，我是人生第一辆车，181，86公斤，驾驶证都6年了，之前都是租车，开过奥迪a4l.大众cc.帕萨特(380的)，试驾过星瑞(除了1.5t的)，艾瑞泽8，逸动，逸达，锐程，b70(一言难尽)，斯柯达明锐(很久之前了)，英朗，伊兰特(第7代)，比亚迪秦，驱逐舰05(开了俩小时腰差点废了)，
以上就是我的经历，对于朗逸呢，我开了一周了，感觉还行，挺好开，动力还凑合，和2.0的机子比还是差点(想要动力强的，还是看看国产)，座椅虑振调的挺舒服的(反正也没开过豪车)，主驾座椅放倒最低，还是能找到合适开车位置，平时还是一个人的时候开车多点，也挺省油，在国道上开车基本就是5点多的油耗(表显，4.9的没拍到，光惊讶了，忘记拍了)，车也不算大，市区里开车停车，超车什么的也挺容易的，
缺点就是车机功能太少了，这么说吧，除了会亮之外，和以前的收音机差不多，厂家送的每月3G的流量都不知道怎么用，语音交互根本不能用，最搞笑的是这个版本好像是有L1级别的驾驶辅助功能，有次我在过红绿灯的时候，都过去好几秒钟了，我的仪表盘上才显示碰撞预警，又是滴滴响，又是仪表盘提醒的，当时我都开出来4.5十米啦(我开的比较猛)，
带的倒车影像看不清楚，我一般都不看，(只考后视镜就OK了)，我都把倒车影像当做一个镜子，双c我也不知道怎么用的，一直没用过，上车就连蓝牙听歌，
关于用车感受就说这么多，大家还有什么想了解的，可以留言，后期说一下用车成本，大家持续关注
朗逸车友圈2023-07-0715评论41点赞收藏分享Tony114514
领克07 EM-P车主·车龄半年关注宋PRO dmi 冠军版 购车一月体验购车时间：2023-6-7
车型车价：110km次顶配 14.98W
购车优惠：无优惠 除首保外送2次保养
行驶里程：4800km 暂未做首保
选购理由：
1. 远山青配色太好看了 一定要去看看实车 跟网图有很大差别 在阳光下那种偏蓝的青色特别耐看 很有高级感 / 灰色配置当然也很好看 不过我感觉有点烂大街 没有特色
2. 外观设计跟老款有所变化 跟唐dm-p一样的前脸 比老款更年轻化 / 尾翼加了俩镂空的扰流板 更运动化 / 尾灯拿掉了镀铬饰条 整个尾部一体感更强 / 轮毂更好看了
3. 老款比新款还便宜6000 但是新款硬件配置的升级也有不少：前排双层夹胶玻璃 全液晶仪表导航 中控内存升级到了8+128G 车长增加了88mm 车高增加了10mm 但是轴距和内部空间没变哦
4. 当时纠结的车型有 元plus 510续航 和 小鹏P5 裸车都在15W上下 / 没选元plus的原因是仪表盘太low了 别笑 这在我心中真的很减分 / 没选P5的原因是我更喜欢SUV 差点选小鹏是因为它的智能辅助驾驶做的是真的优秀
新款缺点：
*下面我会说很多车辆的缺点 但不代表这个车不好 15W的价位不可能买到十全十美的车 在这个价位下任何车都有很多不足 / 如果宋PRO dmi 冠军版不是一辆好车 我也不可能花真金白银的去购买 / 正相反 我下面列举的缺点很多是需要较长时间使用才会发现的 只是试驾那么一两下是体验不出来的 因此写在这里供参考 不喜勿喷
1. 电动尾门只有顶配才有 没电尾门真的很不习惯 而且官方暂时还不支持加装 就很难受
2. 没自动雨刷 明明不需要什么高科技 就是不给上 一下雨还得来回扒拉雨刷调节档位 真的很麻烦
3. 弹簧太软 支撑性太差 导致起步和刹车点头严重 地板油重心后移明显 所以就更容易打滑 一打滑就会限制电机输出功率 影响0-50的加速
4. 我的是次顶配没座椅通风加热 且座椅没有打孔 是实心的仿皮 夏天坐久会...很难受 唉 真后悔没上最顶配
5. 跟第三点重复 但是还想再说一下 宋PRO悬架太拉了 真的跟开船一样 已无力吐槽 不过15W的车子又想奢求什么呢
6. 辅助功能受限 不知道是个别现象还是怎样 这两天弹出辅助功能受限的次数过于频繁 从6月30日第一次发生 到7月5日 共弹出7-8次 重启后消失 但一段时间仍会重新弹出 与天气无关 我也已联系比亚迪维修师傅 目前还未检测出任何问题 目前在寻找问题中
7. 内饰塑料件污渍清理不掉 中控台的银色饰条有一块无缘无故变黑了 而且怎么弄都弄不掉 扶手箱前方的黑色塑料件和主驾驶车窗按钮黑色塑料件有白点 怎么擦也擦不掉
最后的最后放几张实车照片啦~ 欢迎讨论~
宋Pro DM车友圈2023-07-0718评论10点赞收藏分享刘沐真
问界M5车主·车龄1年关注试驾枭龙MAX感受本来是打算去看银河的，到了汽车城发现银河连展车都没有，跑隔壁星越L车上坐了坐喝了杯茶就出来了。不得不说星越L这内饰和座椅我很满意啊，想着银河车内也长这样我肯定买。 随后出门左拐去了哈弗，哈弗的销售很热情，服务很好。店内内展车充足，店外也停了好几辆试驾车，原谅我没怎么做枭龙的功课，分不清枭龙和枭龙MAX。对四驱无要求，所以先爬上了枭龙，一上去我就否决掉了，这内饰座椅太LOW了，刚好他们店里架着舞台音箱在开会，单层玻璃的隔音可以说几乎没有，最重要的是刚从星越L车上下来的我爬进枭龙车里感觉就像从精装房换到了毛坯。个人感觉枭龙就凭这内饰做工的精致度放燃油车里也就是9万9的级别了，真不能再多了。如果不为绿牌的话还是无脑买H6吧，实际体验绝对是比枭龙高一级的存在。 在销售的热情推荐下我又看了枭龙MAX，刚进去的感觉就比枭龙好多了了。仪表台和中控台的感觉高级多了，这里重点表扬MAX的隔音，没有对比就没有伤害。枭龙可以说有隔音但非常不多，枭龙MAX的隔音效果就非常明显，销售说MAX用的夹胶玻璃，我觉得MAX光凭隔音就可以比枭龙贵3千。还有无线充电嘎嘎好用，我的华为手机往那台子上一扔就是50W快充，贼方便，就是想不通这功能为什么不全系标配，又不是什么高科技，在台子下面加个充电线圈的事，成本也就多个百十来块钱。 这里强调一下，我对内饰说的都是主观的整体感觉，不涉及具体配置，枭龙MAX的内饰明显要好一些，但也仅限于上半部，以座椅坐垫为界，上半截还有一点豪华感，下半截就有点拉垮了，到处是梆硬的塑料。对座椅也是无感，谈不上好坏，既没有值得吐槽的也没什么要夸的。也试听了下顶配的音响，也就是能听个响和能听得清的水准。还有尾箱，也是梆梆的塑料，看上去有点廉价。 接下来就是试驾MAX了，销售带我去展示了下越野爬坡性能，特意找了个日常很难碰到的那种土路陡坡，用纯电很轻松就爬上来了，发动机都没介入。为此我临时抱佛脚打开懂车帝补了下功课，才知道枭龙MAX是以大功率电机后驱为主要动力输出模式的四驱，那爬这种土坡确实是他的强项。然后就销售开车带我体验各种花式操作了，比如120码刹停，120码高速变道等等，对于老司机的我来说觉得这都是正常表现不值一提。动力方面我的感受是，这车纯电开没什么电流声，发动机介入也没有动静，我一直在试图去用自己的感知去感觉发动机的存在，但真的感觉不到，发动机行驶过程启动介入和运行我都感觉不到额外的声音和震动。动力整体表现很平顺的同时还不肉，尤其是低速时就是那种有劲还不窜的感觉。高速时的再提速就要弱一些了，速度还是能提起来道没那种明显都提速感了。我和销售都把车开到140多，再往上路况不允许了。这车从100提速到140还是很流畅连贯的，从动力方面来说正常跑高速完全没问题。 再说说我换我开车时的一点点感受，高速隔音一般，不算差但比我对这级别车的期望值要低一些，底盘对我来说没惊喜，没啥值得夸的，就是一辆能把你从A拉到B点的工具车的正常底盘，方向盘也是一样的感觉，就是正常别该有的水平。稍微有一点要拿出来说的是这车拐弯我老觉着车头偏重，不是方向盘偏重哦，这车方向盘我摸着不清不重刚刚好。还有就是想激情点开提速加油时油门踩下去第一下反应还是很快的，就是之后再踩就明显不如第一下了，有点三秒真男人的感觉。 还有我试驾测试时被我发现一个BUG，有一段路，当时我开到115左右的速度，前面有个车我想超，结果我油门都踩到底车子却提不起速，就这么一直保持115的速度走，持续了有半分钟，油门到底的情况下车子不提速但也没有失去动力慢慢减速，我看仪表显示车子是处于后驱单独驱动状态，当时销售给车子的设置是80%强制保电。之后我靠115的速度慢悠悠超了前车松开油门缓了一下再踩油门们时仪表显示又回到了四驱动力并且很轻松的提速到了140。对此我得出的结论是：不管车子当时发生了什么，当枭龙MAX的后驱电机 单独驱动时，其动力可能并不足以维持车子在120码的速度下匀速行驶，尤其是带点上坡的情况下。 最后说说我的决定吧，我大概率不会选择枭龙或枭龙MAX了，还是想看看银河或深蓝的车，如果银河或深蓝内饰也跟枭龙一个鸟样，那我可能上星瑞或者看看领克08，我的预算范围还是比较大的。至于比亚迪，作为N年前的比亚迪旗舰车型车主，一生有一辆比亚迪就够了
哈弗枭龙MAX车友圈2023-07-075评论3点赞收藏分享我就是颗大韭菜
关注钇为3 405air初体验今天刚从4s店提回来，以下条件均为弱动能回收，转向助力为舒适，其他为标准，一开始销售让我用标准，但我开的时候，在30-20的时候，瞬间减速让我有点晕，所以我就调成弱了，油车体验 先说优点 空调确实猛，20度三档吹着很冷，空间勉强够用，底盘不算特别散，转向变道还是比较舒服的，无钥匙进入很方便 再说缺点 小冰箱在扶手箱位置，说是小冰箱实际上就是空调对着吹，对我来讲我可能宁愿没有这个功能，因为我也想放点饮料，但是放了扶手箱空间就被占用了，眼镜，行驶证钥匙什么的，就没啥位置放了 然后可能是新车虚电的问题，今天全程市区道路，能耗给我开到了20，50公里左右掉了100里程，不过我开车也是比较激进的 然后起步没有电车的优势，比较肉，不过中段40-60提速还是可以的，推背感差不多是1.5t速腾的感觉 方向盘不能前后只能上下，如果我想把手放上面只能把手伸直 另外是优化问题，在低速打转向灯的时候，地图会被监控画面全覆盖，我目前没有找到像特斯拉那样的悬浮窗设置，有知道的麻烦告诉我一下 远光有点高，路牌可以闪一下很清晰，但是路面清晰度还是一般 胎噪声音很大，不放歌还以为窗户没关好，有没有换了静音胎的兄弟告诉我效果怎么样 因为今天是有事所以没有特别的测评什么，都是我随缘跑的，如果有好兄弟想对405air版有什么想测的，可以留言，可以的话我会去测完发圈的
钇为3车友圈2023-07-0723评论6点赞收藏分享小包纸爱吃菜
关注闪150，城市通勤感受#晒晒我的摩托车油箱容积14.7L，百公里油耗2.5左右，加一箱油不暴力驾驶拉高转，跑个600公里没问题，性价比还是很高的，也不飙车，慢慢骑安全第一，不用在意别人红绿灯突然启动把你甩开，慢慢悠悠就行。
最高车速不知道，没骑车超过80，没跑过山，就正常代步，动力的话个人感觉带人也足够，带人更不敢骑快（据说50速度后面人内心就会啊啊啊啊啊的叫）。
变速器配备国际6档位，空挡挺好找的，自己找找勾踩的轻重就能准确找到，个人一般红绿灯前降到2档，然后轻轻一踩就是空挡。
前后配备abs，出行有保证，但是我还没踩出来过，不知道啥感觉，可能平时骑的慢比较温柔，后悬挂还配备一个像小罐茶一样的减震，有颠簸路面感觉还是挺舒服没有太大的颠簸感觉。
车车配备usb也是极其不错的，充个电什么的很方便，给手机安全感。
缺点的话，没有双闪，前轮比起后轮来说有点细。地面有水的情况或者下雨天甩泥甩水极其严重，就当玩泥巴了，不知道其他车甩不甩泥巴。发动机有丝丝声，不过看网上大家都那么说有异响，这么看应该是正品，没啥问题，发动机也比较热烫，右腿明显感觉到热风，可能大家都这样。
总之还是优点大于缺点的，个人感觉一款很不错的车啦，目前没出什么问题，安全第一，慢慢骑
QJMOTOR 闪150车友圈2023-07-078评论17点赞收藏分享鸉飏
关注#晒晒我的摩托车豪爵AFR125踏板摩托车，它虽然排量小，但是它方方便，6.5L的油箱50块钱的油，可以续航了290公里，我是去年7月18号买的车，到现在快1年了一个月1000公里现在也10000公里左右，没有任何问题，我买它一是为了方便，也可以骑着出去玩，都是不错的，我对这车的评价是代步完全可以，但是速度提速确时不去裂行125买踏板的时候也看过裂行125铃木uy，这些车，最后确选择豪爵AFR 虽然铃木uy跟裂行的发动机比豪爵AFR还有它的灯在晚上确实不错，比汽远光灯都亮我是看上了豪爵AFR的灯光能亮一些所以选择了豪爵AFR，这个车回来了我加装了 gs铝合金后尾箱，还有前护杠，手机支架。这是我豪爵对摩托车的介绍和自己加装的东西。豪爵AFR这个摩托车虽然跟我的时间不长但是从我买了豪爵AFR这踏板摩托车它陪我去了许多我想去的地方，陪我经历了风雨，不到1年的时间现在1万多公里，感觉这个车真的挺不错，还是踏板骑行起来比较舒服些，最后祝所有所有摩友骑摩托管住右手，友善骑行，建议新手想骑骑踏板的摩托车可以选择这款豪爵AFR125踏板，动力确实不行但是代步什么绝对是一个不二之选的一个踏板豪爵AFR125踏板摩托车。
豪爵 AFR125车友圈2023-07-065评论16点赞收藏分享用户1841619171988
关注提问天津50什么价可以拿下来啊
宝马iX车友圈2023-07-062回答收藏分享俗人生日快乐
关注腾势的品牌级别定位是比极氪低的腾势品牌定位也是比极氪低的，品牌价值就在那。当然你会问我，凭什么我这么给定位？就看40万以上的车销量如何。这个品牌能不能撑起这样的销量？腾势d9ev销量没有50万以上009高。说明腾势在40万以上品牌撑不住。 这个概念比较好理解。BBa三个品牌来讲。大型车这个级别。谁的销量更好，说明谁的品牌够硬，因为是他们的最高价格的汽车，最具有影响力的旗舰产品。很明显奔驰s销量最好，代表品牌溢价更加撑得住。价格你可以随便儿定。关键是你要有销量。腾势在40万以上销量掌控力不如极氪了，纯电方便没多少人认腾势了。
腾势N7车友圈2023-07-0651评论11点赞收藏分享用户2302261879385
关注提问今天提了虎七plus去落户开了不到50公里故障灯全亮是什么原因哦？四儿子来检查都没检查出原因 车都给我拉回四儿子店了各位有没有遇到这个情况 该怎么处理
瑞虎7 PLUS车友圈2023-07-069回答收藏分享大白59129
关注光阳s400骑行#晒晒我的摩托车人生第一辆踏板，一步到位，踏板真香
外形不错，颜值可以，其实就是因为颜值才买的车，当时都没有试驾车路上回头率很高。经常碰见询问的，也是挺高兴的，毕竟人比车丑，现在也有人说我帅了光阳台产s400大踏板已提车一年多，跑了10200公里。很多人觉得400排量处于一个比较尴尬的定位，价差对比350仅提升的50排量有些偏高，又不如加点直接上550以上的旗舰踏板来的纯粹，那么我为什么选择400排量呢？当然第一是因为穷，其次就是特别喜欢这车的外形，个人觉得属于最靓踏板之列，再者以前骑过的常州光阳品牌车都很满意所以也算半个粉了，这辆来自于我国台湾省的车相信也不会让我失望。个人感觉动力还行，油门偏蹿，控制不好容易挠胎，需要有一定驾驶经验的骑行，特别是弯道挠胎很吓人，毕竟我不会滑胎技术。0-140一气呵成。最快差不多是在表显160～170之间应该是超过150迈了。欢乐表情况并不明显。提速也是没的说只要想基本上都是第一个出去。不过我习惯是跟在汽车旁边先过路口这样骑行最安全。
我基本上都是城市和环城高速骑行，时不时和朋友约上跑跑山。简单说说这个车子的优缺点，供想买大绵羊的朋友们参考（纯属个人主观感受，非测评）
光阳 赛艇 S 400车友圈2023-07-068评论14点赞收藏分享guo英菲尼迪
英菲尼迪QX50车主·车龄6年关注提问想问一下各位车友，qx50用什么型号机油，19年的，目前50000公里
英菲尼迪QX50车友圈2023-07-064回答收藏分享极速布莱兹6i8
关注提问请问各位大哥，i4m50二手的值得买吗，比指导价便宜10来万，有什么比较重要的权益是不能享受的吗
宝马i4车友圈2023-07-0619回答收藏分享小米豆腐Loading
领克01车主·车龄3年关注即将满一年啦！做个小总结不知不觉，11个月已经开了接近1.5万公里了，有过小刮小蹭，总结就是安全可靠且好开吧。
4月时候4s店首保了下，保养很快，应该没更换什么东西，保养后并没什么变化。
5月时候出现需要多次启动的问题，经过几次后，就彻底启动不了了，叫了救援，应该是电瓶电量不足。拉到4s店检测，充满电后电瓶健康度不足50%。
不到一年的时间，我车也发生了圈内常提的电瓶问题，原装AGM很不抗打，都是正常使用情况下支撑不到一年。因还在保修期，免费换新了，更换为efb的，不知道如何！
更换电瓶的时候顺路车机升级了一下，752.4。车机使用和之前743并无区别，752开机虽启动快，但是启动初期使用不了，还偶尔会出现卡顿情况。变速箱换挡逻辑升级之后，开起来特别，是特别丝滑，一点顿挫没有，不过开了个把月，目前似乎又变回原来的情况，可能和个人驾驶习惯有关。
就写这么多，再会！
领克01车友圈2023-07-065评论5点赞收藏分享林汉无敌
关注哈弗枭龙max提车作业哈弗枭龙max这个车已经看了好久，感觉外形比较中庸，不过内饰中控挺有亮点，三联大屏，很震撼！ 混动的加速很快！相中了哈弗的动力直驱的技术，点个赞！之前是开燃油车的，一个月花费800多，有些扛不住了，纯电车16-17万也买不了什么合适的车型，先过渡一下吧！混动车既能续航百十公里在市区代步开开，加燃油也能跑跑长途远距离行驶下，混动油耗也不高5-6升，也比较经济些。降低了用车成本。我感觉以我的用车情况已经很满足了。这个车的智能科技也很不错，50w的手机无线快充，很方便；驾驶辅助系统如车道保持、ACC自适应巡航、盲区监测、交通辅助、540度影响系统、自动泊车、遥控泊车、HUD抬头显示、等等吧，都是很实用的科技配置，都一一试了试，体验不错。枭龙提车不到一周，一个月后的用车感受再给大家继分享。
哈弗枭龙MAX车友圈2023-07-06评论1点赞收藏分享用户9848559439126
关注试驾过了，谈谈感受#腾势N7实车初体验昨天北京五棵松的店有试驾车，正好没事就去简单体验了下，就开起来感觉的说一下感受吧，体验时间也不长，毕竟大晚上8点了后面还排着7.8个试驾的。动能回收标准 空悬默认没动过 驾驶模式标准 优点 1.空悬确实质感不错，并且也有路感，不知道是不是特意做的。 2.隔音静谧性很好，反正城市道路基本外部环境没什么声音了。 3.加速踏板调教不错，不窜，猛踩也有。不过这么强的动力受限于路况真试不了，一脚还没到底就70了。 4.刹车踏板比之前试驾的宋好多了，没有电流音，宋就特明显。具备跟动能回收联动的功能，深踩先用动能回收。第一脚我是踩猛了，需要适应下，后面就很好开了，不会深一脚浅一脚的，我开小鹏g9就是永远不知道刹车踩多深，前仰后合的。 5.转向手感我也没细致对比过，除了早期id4那个死沉的我都打不动的以外别的都感觉还行，包括这个。 缺点 1.整车做工需要加强，店里的展车机舱盖跟a柱的接缝，那块橡胶一直翘着，细看加工的不咋样。后备箱右侧的黑色塑料件也翘起来了。这可都是新车呀 2.开起来低速呜呜呜的响，很明显，40以下就有。我猜是低速提示音，但是销售说前几圈别人试驾没声音，不知道是不是问题。 3.座椅通风的声音有点过于明显了 4.辅助驾驶给我踩停了吓我一跳，明明离着边上摩托车很远，不过灵敏度可调，不知道调完怎么样。 续航最后提一句，反正北京昨天三十七八度，加试驾环境下近50公里是24度。 总体评价 缺点有，但还行。主要担心一点，ctb取消了车架的下护板，开个8年10年密封性打一个问号，目前看就是电池上盖打了一圈胶，也没人给过比亚迪做过什么老化测试的数据。
腾势N7车友圈2023-07-0610评论5点赞收藏分享用户8367220977844
关注提问22款长安cs75蓝鲸版尊贵，车速上50后左侧车门有沙沙的声响，下雨天出现以为是雨水打在门钣金上的声音，最近大晴天出门也听见了，这种类似沙子的声音，这是什么情况？
长安CS75车友圈2023-07-062回答收藏分享一沉默是金
关注让你进一步了解五菱缤果！要颜值有颜值，要人民需要什么，五菱就造什么。众所周知，因为时代的原因，过去像北斗星、雨燕这样的小型车因为空间小、配置低、廉价等因素，已经消失在历史长河里了。而在新能源时代，更灵活的布局和更高效节能环保的出行方式以及更高的配置让小型车又回到了消费者的需求当中，于是，这个级别开始卷起来，产品的卷是好事，受益的自然的是消费者，人民既然需要，五菱汽车也顺应潮流发布了最新小型纯电车：缤果。我们也在正式上市前深度体验了这款车，到底怎么样？闲言少叙，一起来看看吧~外观：时尚小巧，颜色丰富。
五菱缤果走的是精致又偏向复古的路线，在外观方面，缤果提供4种车身颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，同时还提供2套内饰配色。
因为是新能源车型，没有了进气格栅的束缚，全封闭式前脸可以做的更简洁时尚。圆润的车头显得很饱满，最显眼的位置就是头灯了，透镜+造型别致的LED日行车组合，使得这副“大眼睛”炯炯有神，全LED光源也提升了科技感。缤果的尾灯造型与前脸设计相呼应，尾部还带有一个小小的鸭尾设计，复古中带有一丝俏皮。顶部的扰流板和环绕式高亮饰条，以及同样在下包围中出现的饰条组合为一体，增强了整车的精致感和高级感。车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对于一台接近4米的小车，这个轴距尺寸是燃油车的传统布局不能比拟的，它的四个轮子可以做到像卡丁车一样布置在车身四个边角，所以内部乘坐空间自然得到了很大的提升，这个具体我们后面会提到。
总之，就外观而言，小巧时尚的造型完全符合时下年轻消费者的审美观。当然这绝不是什么彩虹屁，证据就是我们的车队试驾了近60公里这里一路，不但在街头处处招来其他人眼光，我在等红灯时旁边的司机也会摇下车窗主动询问这台车。而在静态停车状态下，更是引来围观者无数，前来询价和拍照的也不少，足可以见这款小车的魅力所在。
内饰与空间：内饰主打轻奢风，小车身大空间。
进入车内，你会发现五菱缤果的内饰也花了很多小心思，看起来五菱把平民车和消费者心理研究的很到位。整体风格以两种双拼色设计为主，呈现出精致感和复古色彩，而中控台的双联屏又带出了科技感。
双10.25英寸高清联体屏，内置五菱的Ling OS灵犀智能系统，具备语音识别指令。因为车辆还未正式上市，车机功能的体验不作为重点。非要说不足的话，在视觉上这两块屏幕的黑色的边框看起来还有点宽，屏幕的屏占比再大一点会更好。
整个座舱整体材质使用了大面积的软性材料包覆，内饰中也能找到与车外同样的大量圆形几何设计及镀铬、高亮烤漆和皮革的搭配，我不敢说这些用料有多高级，毕竟成本在这，但是整个车厢所营造出的高档氛围，绝对直击消费者的心理预期。还有一个小心思就是，分离式的中控台行成了贯通式结构，可以让前排人员比较畅通的在驾驶位与副驾驶穿行，在车位狭小的情况下，上下车更为灵活便利。而便利，不正是这类车型在拥挤的城市中最能发挥它优势的地方嘛~
至于空间方面，上面提到它不到4米的车身拥有2560mm的轴距，所以后排乘客也能有更为舒适充足的腿部空间和头部空间，完全达到了紧凑级车的乘坐体验。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L。而空间方面最大的亮点就是即使在满载的情况下，后备厢的空间也非常大，超短的车身在物理上已经不允许这类车型在纵深上有更多的发挥余地，五菱缤果的秘笈就是在纵向维度去挖掘，做成了独有的下沉式后备厢。而大部分车型因为尾厢平台较高，完全跟它没法比。这个下沉式后备厢带来的空间在实用性上大大拓展了它的载物能力，我们实测了一下，盛下两个成年人依然能闭合尾门，也就是说，后备箱去拉一些类似20寸以上的登机箱、家具自然不在话下。
动态感受：灵活，舒适易开。
动力方面，五菱缤果目前共提供2款续航车型，分别为203km和333km。其中333km版本车型搭载50kW水冷电机，电机峰值扭矩有150Nm。
我们今天试驾的是333km版本车型。另外值得一提的是，由于采用了集成式驱动电机系统，也就是将电机、主减速器和电机控制器整合于一体。好处就是体积小、轻量化和更高的效率。水冷方式也保证系统处在最适合的工作温度，使得动力输出性能更佳。
在驾驶感受方面，因为电机功率并不大，所以不必考虑它会给你带来加速眩晕感和推背感，激烈驾驶不是它的强项。但是电车的好处就是随时随地的平滑感和柔顺感，这是任何带有变速箱的传统车型所远不能及的。而在动力在后段加速是否会有衰减感这个问题上，实测只要是时速100公里/时的以内的情况下，完全不必担心，所以城市和郊区道路，就是它撒欢的主战场，好玩且灵活。
缤果并不是那种激情猛烈的小钢炮，但是同样，因为小巧的车身，驾驶乐趣却不会因此减少，舒适性是才它天秤更为倾斜的一面，相信这也是它目标消费群体更为看重的地方。
凯捷Victory车友圈2023-07-06评论点赞收藏分享一沉默是金
关注五菱缤果凭啥卖得好？体验后有感一直以来，纯电动小车在新能源市场都非常热门，五菱宏光 MINIEV 就是最好证明，长期占据新能源细分市场销量第一的位置。这也说明，五菱很擅长打造这类车型，也更加懂得用户的需求和喜好。这不，在今年 3 月份，五菱再次推出一款全新纯电动小车，上市两月累计销量就达到了 42154 台，它就是缤果。
其实从定位来看，缤果是要高于宏光 MINIEV 的，为小型车，5 门 4 座，车长 3950mm，轴距 2560mm。所以，相比宏光 MINIEV、Air ev 晴空，缤果的大空间以及实用性会更加突出。刚好，上周我们在重庆体验了这款车，关于缤果卖得好这件事，我有几点个人感受要说。
纯电小车为啥卖得好？
最开始，我也说了，纯电动小车一直很热门，特别是受到年轻人的青睐。原因有几点，首先，纯电动小车更适合城区通勤，它不需要很强的续航能力也能满足日常用车需求，自然也大大减少了纯电续航焦虑。就拿缤果来说，它分为 203km 和 333km 两个版本，并且还支持快充。对于日常代步，买个菜、接个娃什么的，是绰绰有余。所以，个人认为，纯电动小车非常适合当下都市生活。
有意思的是，我还看到这样一份数据，选择缤果的用户人群里，女性占比 68.57%，31 岁到 40 岁年龄段的用户占比 48.57%；而最终选择购买缤果的人群，有 62.86% 看中这款车的外观，有 35.71% 的人看中大空间。
外观讨喜，内部有惊喜
所以，外观设计，包括内饰，是缤果吸引人的 " 敲门砖 "。关于外观，我一直认为这是见仁见智的问题。个人而言，还有点喜欢缤果的 " 样子 "，整体造型偏圆润且复古，看起来也挺精致。最出彩的是灯组，前大灯和尾灯的造型都很呆萌。内部 X 形灯腔也是设计感十足，是点睛之笔。当然，还包括 " 花瓣 " 型轮毂（15 英寸），很讨女性朋友喜欢。
进到车内，首先映入眼帘的是 10.25 英寸双联屏，对于一款顶配价格 8.48 万的纯电动车，配备这样的屏幕也算是惊喜了。我也大概体验了下，屏幕的流畅度和反应速度还行，包括清晰度和 UI 界面等等，没有明显短板，毕竟要结合到价位。而缤果的内饰给我更多好感的是设计还有用料，因为在这个价位的纯电动小车，内饰一般都比较糙，同时也没有什么设计感。而缤果做到了不同，比如圆形的空调出风口，空调控制旋钮，换挡旋钮，还有大面积皮质材料点缀，配上 " 糖果色 " 内饰，整体看起来又很清新。关于配置，我在车内看到了 ESC、电子手刹、自动驻车控制按键。其中，ESC 不用多说，这关乎安全，自然少不了。而自动驻车这项配置，很多人会认为它可有可无。没错，是这样的，特别是对于几万块的小车，如果没有配备也是情理之中的事。但是有，必然更香，特别是在重庆这样的山城，坡道多且陡，如果没有自动驻车，对于新手或者女司机来说就太不友好，一不小心容易溜车，这和 ESC 一样，关乎安全，马虎不得。
再来说空间，2560mm 的轴距加上 4 座布局，其实是为了空间最大化，毕竟后排坐两人的状态，横向空间不会挤，而腿部空间也不会局促。个人 183cm 的身高，腿部空间尚有 1 拳多余量，并且不会顶头。再多说一句，缤果的后排座椅舒适度很不错，无论是靠背还是坐垫，都很厚实且柔软，有沙发的感觉。要说不足，后排地板中间位置没有做到完全纯平，但实际影响不大。空间，除了乘坐空间，还有就是后备厢空间。因为是两厢车，第二排座椅可以放倒，并且后备厢还做了下沉式设计，使得最大拓展容积达到了 790L。个人觉得，下沉式设计很是巧妙，因为在后排不放倒的情况下，可以使得常规储物空间最大化。关于空间利用率这点来说，缤果也是下了很多功夫。最后，关于动态驾驶部分，我们也做了简单的体验。50 千瓦前驱单电机，带动这么一款小车，性能是足够了。我经常在说，这类车型不是走性能路线，能够舒舒服服的开，惬意的出行就 OK 了。并且能够做到续航不焦虑，这已经是 85 分水平。在方向盘右边，我看到节能和运动模式的切换键，如果是需要超车什么的，切换到运动模式，整个动力的发放还是会更直接一些，特别是 60km/h 以内会更加明显。
凯捷Victory车友圈2023-07-06评论点赞收藏分享白板画师
宋PLUS DM车主·车龄2年关注提问235 50 19雪地胎都买什么牌子的呀
领克01车友圈2023-07-062回答收藏分享佛系健身奶爸
欧力威EV车主·车龄7年关注我们家小欧可以外放电了，真香现在的很多新车都有外放电，露营应个急什么的还是很实用的。咱们的小欧原厂是不带外放电的。经过一通研究，加装4KW外放电成功，综合成本1千元以内可以搞定。需要从机舱空调高压口取电。自己做一个取电三通线。再配合某鱼上定制的逆变器盒子，就可以实现大功率外放电了。小欧的压缩机插头在机舱副驾一侧靠近冷却液膨胀壶的位置，还是很好找的。也可以买好压缩机连接器插头请卖家协助制作三通线。我图一这个是一阶段的测试作品，用了一对50A的安德森插头，主要是50A网上可以买到带防尘盖的插头，比较安全，缺点体积有点大。另外放电需要打开机舱接插头。第二版换成航模小体积XT90插头了，另外我把取电线延长一截穿过仪表台下面伸进了车厢里，这样就不用开机舱盖了。行车途中也可以外放电。当然最好不要空调压缩机和外放电同时开，以防过载。实测逆变器带家里一台1匹空调加40升电热水器无压力。我车库的电路和家里共用同一个总闸，所以市电停电时把总闸切断，车子就是一个大充电宝，给全屋反向供电，真香啊。🤭
欧力威EV车友圈2023-07-0613评论5点赞收藏分享kiro6
宋Pro DM车主·车龄2年关注宋Pro冠军版#续航#赠送膜6月11号提的车，开了差不多一个月了，车感也起来了，觉得还是可以接受的，刹车确实差了点，只能习惯这个节奏。
主要是想说这个纯电续航，买之前我看过很多人发表都说这个续航要打多少折这样，我都有心里准备的了，但是实际却出乎我意料之外，我每天通勤来回46公里左右，然后上车就打开空调23-24°，听一下音乐，都是正常市区道路(开50-80)有一段快线5公里左右(开80-90)，这样2天下来电量都是剩下27-28%，所以纯电续航肯定可以走个110以上了，这个有点意外。
再说一个就是赠送的膜，直接看下面效果图吧，确实是偏黑，白天还可以接受，晚上就确实是对新手太不友好了，有路灯的情况还是挺黑的，变道需要很留意去观察，贴之前也看了很多攻略，有了一定的心里准备，想着太差的话，就看看切角还是出去外面再贴，加钱贴其他膜或升级什么的话，我觉得没那个必要，价格偏贵了，而且质量也不一定好，我现在贴的，她说是强生的一个2代基础膜，到底是什么我也不清楚，是一大卷裁出来了，我说不是应该一个单独包装的吗，她就说不是😣本来也没有太大期待，没有和她争论这个东西，然后和网上说的一样送的膜不好，要唔要升级什么的，听她介绍了一遍，我说不需要，就贴这个送的，她也没有过多纠缠，然后就让师傅贴膜了，大概40分钟左右。
宋Pro DM车友圈2023-07-054评论2点赞收藏分享运城药用连翘苗酸枣苗育苗基地
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风骏7车友圈2023-07-055评论6点赞收藏分享风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年关注g6动态试驾1，展车和试驾车都是皮革，质感挺不错的，够润，但还是偏一点胶的感觉，听销售说交付都升级为真皮，顶配是纳帕真皮。
2，内饰质感还行，后排最大仰角，会觉得后坐垫短了一点，还行。后排空间挺大。
3，前排放手机的两个位置都是50w无线快充，两个位置够宽够长反应还挺快，手机放上去就立即显示在充电，好评。
4，刹车脚感调到舒适，转向调到运动，油门调到舒适我个人感觉是市区比较好开的设置。可惜了底盘舒适模式下在市区路段的弹跳感略多，开起来不够沉稳，但过坑过坎是有韧性的，车身跟随性也挺好。运动模式下车身弹跳感觉好一些，但还是不够从容，而且电门变窜，没什么驾驶的欲望。底盘质感有点类似罗密欧那辆suv，但是罗密欧车身的弹跳抑制得比较好，不过坑过坎的情况下车身足够的稳定，过滤性比较好。
5，底噪抑制得不错，风噪就有点太大了，越快越大，我接受不了。
6，刹车脚感做得比g9要好，比较线性。
7，音响还行。
8，辅助驾驶没试，我自己从来不用。
24万左右的价格，感觉还是摩卡香不少，车身更稳，能油能电，动力强劲也很线性，90码以内nvh比g6好很多（有车友说摩卡110后就会比较吵，没实践过），内饰质感更加豪华，座椅更加舒适，智能比不上G6，但我个人觉得够用了，嗯……g6还是差那么点意思，期待下次G9的改款吧。
小鹏G6车友圈2023-07-058评论6点赞收藏分享超级五光十色
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄2年关注提车满月用车分享#用车心得
二狗提车满月了，还是觉得好看，怎么看怎么顺眼，方方正正虎头虎脑的，开起来拥堵情况下省油高速跑起来有劲内饰也满意，主要有我必须要有的抬头显示，空调也给力很快就能降温，油耗也非常满意，一点电没有的情况下6.5L左右，有电通常是3L左右，这也太省了，而且充电口有两个，一个快充一个慢充真实在！可惜没有地方装家用充电桩，羡慕那些有桩的车友总之除了品牌差点事儿其他方面是相当满意。
用车一个月了，赞美的话就不说了，说说用车觉得可以改进的地方吧
1、车机是真封闭呀，这么大的屏幕这么好的芯片不让装第三方软件，百思不得其解，这是为什么呢？是和车机软件商签了合同了吗？尊重个性改变思维任重道远。
2、我的车载无线充不知道为什么不给力，按理说支持50W的快充呀，我手机是华为MATE40PRO支持50W快充的，实测一小时充19%的电，很奇怪，已经约了4s店了，抽空让去看看去。
3、选装的行车记录仪偶发故障无法启用，不知道原因，挺担心的，万一。。。选装的行车记录仪也无法记录到TF卡里，不明白什么意思，前几天翻看随车手续发现厂家还送了个TF卡。
4、选装里的DUCK接口没有使用场景也没有配件呢？这个估计得我哈月销量超过国产老大后才能有精力去落实了吧。
5、选装包里的ETC绑定了长城支付，开通ETC时需要绑定行车证车主本人的银行卡，我的车写的媳妇名字，这挺尴尬，希望厂家和合作银行沟通一下这个事，在合规的情况下看能不能绑定其他人的银行卡，毕竟之前旧车从银行办的ETC就用的非车主名字的卡，有人付钱不就行了，没必要非得绑定车主的卡吧？
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瑞虎8 PRO车主·车龄2年关注提问#故障来问！有哪位大哥能解释一下别离里面有个停车监控的功能是什么意思？要是按字面意思理解的话，感觉好像没什么作用，还有个问题，我提车50天，跑了2000公里，车的电池健康度变成96%了，正常吗？真心求教
瑞虎8 PRO车友圈2023-07-055回答收藏分享查看更多